港股ETF牵线 内地直投香港
	香港股市创建于1886年，至今已经有100多年的历史。与大陆股市相比，香港市场更为成熟和规范，同时由于兼具与内地经济联系紧密和国际化程度高的特点，香港市场成为境内居民个人资金出海第一站的不二选择。

　　 香港股市创建于1886年，至今已经有100多年的历史。与大陆股市相比，香港市场更为成熟和规范，同时由于兼具与内地经济联系紧密和国际化程度高的特点，香港市场成为境内居民个人资金出海第一站的不二选择。

　　然而，境内居民直接投资香港的道路并不平坦。由于国家没有对内地居民赴港投资做过正式的批复，因此眼下境内居民投资港股实际上一直处于灰色地带。2007年，“港股直通车”推出的消息让投资者振奋不已，然而经过两年多的等待，直通车最终却于2010年宣告停开。直至2012年，号称“小港股直通车”的港股ETF正式推出，内地直投香港的那扇紧闭的大门终于开始打开。 　　2007年，一则消息轰动了内地和香港两地证券市场。国家外汇管理局公布了“港股直通车”试点方案，允许我国内地个人以自有外汇或人民币购汇直接投资香港股市。

　　香港股市因此消息暴涨，反映热烈。很多内地投资者欢心雀跃，等待渠道一旦打开，马上“开进”港市。 与此同时，有专家学者发出了质疑的声音，中国社科院世界经济与政治研究所所长余永定先生便是坚决的反对者之一，他极力呼吁“资本项目放开应当缓行”。各专家上书国务院，陈述“港股直通车”开放后可能对国家产生的危害，认为如果中国轻易放弃资本管制，未来就难免成为国际资金的俎上肉与“自动提款机”。相反，只要资本管制的长城还在，不管中国经济发生什么问题，一切还在掌控之下，中国就依然可以重整旗鼓。

　　而且彼时全球股市正处于一轮大牛市的尾声，港股估值已经不低，而“港股直通车”消息出台后，又在短时间内吸引了大量热钱进入香港市场，国际炒家已经炒高股价，坐等内地股民前去高位接盘。

　　不久，直通车传出了暂缓的消息。等待两年多之后，2010年国家外汇管理局发布通知称，当年的文件已经失效，“港股直通车”最终没能开出。 　　2011年，中国迎来“十二五”规划首年，深化内地与香港经贸金融等方面的合作被提上重要议程。借此东风，内地直投香港终于迎来了真正的转机。
　　2011年8月17日，国务院副总理李克强在香港派发了中央政府支持香港发展和深化内地与香港合作的“大礼包”，其中包括在内地推出港股交易型开放式指数基金（简称ETF），将允许内地居民通过ETF投资港股。

　　香港财经事务及库务局长陈家强透露说，早于06至07年，即内地第11个五年规划时，香港政府已有类似港股ETF的构思，“当时政府一篮子的建议当中，亦提到希望两地股市多点互通，尤其当时两地股市估值相差甚远（指同一中资企业在内地的A股从市盈率到股价和市值，都远高于在港上市的H股）。”市场焦点最后落在难产了的“港股直通车”，但陈家强指出，比起“港股直通车”，ETF是更为“稳阵”兼早已有之的产品，可成为中港两地股市互动的第一步。

　　港股ETF的推出，意味着内地投资者买卖港股的大门终于开启。以前投资者想买香港的恒生指数，必须跑到香港去开户。通过ETF，投资者可以在国内用人民币直接投资香港指数了。

　　现在的港股投资环境也与2007年时大不相同了。华泰联合基金研究中心总经理王群航表示，港股ETF给投资者增加了新的投资渠道，并且目前港股的股指也相对处于较低点位，此时推出将是一个不错的机会。

　　由华夏基金推出的恒指ETF追踪的是香港最著名的恒生指数，将在深交所上市交易。恒生指数代表着港股走势，该指数包含的股票总市值为12万亿左右港元，市值占港交所主板的58%，成交额占主板的48%。对于希望获取香港市场平均收益的投资者而言，跟踪恒生指数的ETF无疑是个非常好的选择。